取り寄せになります。
1/12スケール917LH1970年タイプに続き、そのバリエーション型である1971年タイプ917LHの登場です。
■1969年、名門チームから参戦したプロトタイプレーシングカー、917。FIA国際メーカー選手権のグループ4規格に合わせわずか10か月で開発、ホモロゲーション取得のために25台のクローズドボディのマシンが生産・市販されました。
69年のサルテ24時間レースにはストレートの長いサルテ・サーキットに合わせリアオーバーハングを490mm延長した917LHが登場。翌70年にはエンジンを4,907ccにパワーアップ、リアウィングを装着するなどの改良が盛り込まれました。
■モデルは71年のサルテ24時間レース、マルティニ・レーシングからエントリーしたNo21とJWチームからエントリーしたNo.17と18をラインナップ。ビッグスケール、フルディテールの1/12スケールキットとしてモデル化しました。
■4.9リッターエンジンはもちろん、コクピットやサスペンションといった各部のディテールをホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、塩ビバキューム、ゴムタイヤ、シルクスクリーンデカール、各種コード類といったマルチ・マテリアルを使用して再現しました。フォーミュラマシンとは異なる文法で設計され、70年代当時の最先端を誇ったメカニズムを存分に味わい尽くすことのできる一台です。
■リアカウル、左右ドアは開閉可動式。フロントボンネットハッチも取り外し可能で内部構造を見ることができます。
■フロントライトライトレンズは実車のレンズカットのモールドも忠実に再現し、透明度の高い特殊な高品質透明レジンを使用。タイヤハウス等の部分もFRP色に加工された半透明レジンパーツで再現。
取り寄せになります。
1/12スケール917LH1970年タイプに続き、そのバリエーション型である1971年タイプ917LHの登場です。
■1969年、名門チームから参戦したプロトタイプレーシングカー、917。FIA国際メーカー選手権のグループ4規格に合わせわずか10か月で開発、ホモロゲーション取得のために25台のクローズドボディのマシンが生産・市販されました。
69年のサルテ24時間レースにはストレートの長いサルテ・サーキットに合わせリアオーバーハングを490mm延長した917LHが登場。翌70年にはエンジンを4,907ccにパワーアップ、リアウィングを装着するなどの改良が盛り込まれました。
■モデルは71年のサルテ24時間レース、マルティニ・レーシングからエントリーしたNo21とJWチームからエントリーしたNo.17と18をラインナップ。ビッグスケール、フルディテールの1/12スケールキットとしてモデル化しました。
■4.9リッターエンジンはもちろん、コクピットやサスペンションといった各部のディテールをホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、塩ビバキューム、ゴムタイヤ、シルクスクリーンデカール、各種コード類といったマルチ・マテリアルを使用して再現しました。フォーミュラマシンとは異なる文法で設計され、70年代当時の最先端を誇ったメカニズムを存分に味わい尽くすことのできる一台です。
■リアカウル、左右ドアは開閉可動式。フロントボンネットハッチも取り外し可能で内部構造を見ることができます。
■フロントライトライトレンズは実車のレンズカットのモールドも忠実に再現し、透明度の高い特殊な高品質透明レジンを使用。タイヤハウス等の部分もFRP色に加工された半透明レジンパーツで再現。
