ランボルギーニ創立50周年記念として2013年ジュネーブショーで発表されたヴェネーノにロードスターが登場します。
ロードスターの発表はアブダビに寄港したイタリア海軍の空母、カブールの甲板で行われました。なぜ空母なのか? それはおそらくヴェネーのが地上を走る戦闘機をいみしているからだと思います。確かに空母の上の方が違和感がないように思います。
内外装のデザイン・仕様はほとんどヴェネーノと共通ですが、、ルーフとサイド・ウインドウの上部が切り取られ、コクピット背後のエンジン・フードの形状が変更されています。ヴェネーノのルーフに設けられていたエア・インテークは、航空機の垂直尾翼を思わせる「シャークフィン」に移されています。
縦置きミドシップ・マウントされるエンジンも、ヴェネーノと共通の6.5リッターV型12気筒。最高出力750psを発生し、５種類のモードに切替可能な「ISR」と呼ばれる２ペダル・トランスミッションを介して４輪を駆動する。モノコックとボディ・パネルは、軽くて強いカーボンファイバー強化ポリマー樹脂製。アグレッシブなエクステリア・デザインには全て、空気抵抗低減、ダウンフォース発生、冷却などの機能的な意味があるそうです。ヴェネーノ・ロードスターは2014年中に９台が製造される予定となっています。4億円を超える価格にもかかわらずすでに完売だそうです。
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ランボルギーニ創立50周年記念として2013年ジュネーブショーで発表されたヴェネーノにロードスターが登場します。
ロードスターの発表はアブダビに寄港したイタリア海軍の空母、カブールの甲板で行われました。なぜ空母なのか? それはおそらくヴェネーのが地上を走る戦闘機をいみしているからだと思います。確かに空母の上の方が違和感がないように思います。
内外装のデザイン・仕様はほとんどヴェネーノと共通ですが、、ルーフとサイド・ウインドウの上部が切り取られ、コクピット背後のエンジン・フードの形状が変更されています。ヴェネーノのルーフに設けられていたエア・インテークは、航空機の垂直尾翼を思わせる「シャークフィン」に移されています。
縦置きミドシップ・マウントされるエンジンも、ヴェネーノと共通の6.5リッターV型12気筒。最高出力750psを発生し、５種類のモードに切替可能な「ISR」と呼ばれる２ペダル・トランスミッションを介して４輪を駆動する。モノコックとボディ・パネルは、軽くて強いカーボンファイバー強化ポリマー樹脂製。アグレッシブなエクステリア・デザインには全て、空気抵抗低減、ダウンフォース発生、冷却などの機能的な意味があるそうです。ヴェネーノ・ロードスターは2014年中に９台が製造される予定となっています。4億円を超える価格にもかかわらずすでに完売だそうです。
